知识贴：仓（cāng）库货位如何优（yōu）化？这几个策略你知（zhī）道吗？
仓（cāng）库货位优化是一种策略，旨在（zài）通过合理安排货物（wù）的（de）存放（fàng）位置，提高（gāo）仓库（kù）的运营效率和存储能力。在本文中，我们（men）将探讨（tǎo）仓库货位（wèi）优化的重要性、策略（luè）和方法（fǎ），助你实现仓储效益的最（zuì）大化。
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仓库货（huò）位优化是一种（zhǒng）策（cè）略，旨在（zài）通过合理安排货（huò）物的存放位置，提（tí）高仓库的运营效率和（hé）存储能力（lì）。在本文中，我们将探讨（tǎo）仓库货位优化的（de）重要性、策略和方法，助你实现仓（cāng）储效（xiào）益的最大化（huà）。
知识贴：什么（me）是供应（yīng）链，供应链管（guǎn）理的（de）核心（xīn）是什么?
尽管SCM一直都是企业之根（gēn）基，但今天（tiān）的（de）供（gòng）应链比以往（wǎng）任何时候都更重要，成为了企业成功的标志。什么是供应链，供应链管理的核心是什么?今天笔者（zhě）与（yǔ）您一起来探讨供应链管理的内涵及（jí）范式。
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尽管SCM一直（zhí）都是企业之根基，但今天的供（gòng）应链比以往任（rèn）何时候都更重要，成为了企业成功的标志。什么是供应链，供应链（liàn）管理的核（hé）心是什（shí）么?今天笔者与您（nín）一起来探（tàn）讨（tǎo）供应链管理（lǐ）的内涵及（jí）范式。
五擎联动（dòng）！这一物流细（xì）分赛（sài）道迎来“黄（huáng）金时代”
我国（guó）内河（hé）大基建掀起（qǐ）经济地理的深刻变革，凭借“铁水公联动降本增效”“绿色低（dī）碳转型”“区域经济一体（tǐ）化”“产业生态重（chóng）构”“双循环加速”五大核心驱动（dòng）力协同推进，不仅成为当下稳增长（zhǎng）的关（guān）键引（yǐn）擎，更为内河经济开启了一（yī）个前（qián）所未有的“黄金时代”。
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我国内河大基建掀起经济地理的深刻变革，凭借“铁水公联动降本（běn）增效”“绿色（sè）低碳转型”“区（qū）域经济一体化”“产业（yè）生态重构”“双循环加（jiā）速”五大（dà）核心驱动力协同推（tuī）进（jìn），不仅成为（wéi）当下稳增长（zhǎng）的（de）关键（jiàn）引擎（qíng），更为（wéi）内河（hé）经济开启（qǐ）了一个前所（suǒ）未有的“黄金时代（dài）”。
“内卷”为何难（nán）治？物流供（gòng）应（yīng）链企业的出路又在哪（nǎ）里？
物流业作为支（zhī）撑国民经济运行的重（chóng）要支柱，其发展态势直接影响着（zhe）整个社（shè）会的经济（jì）效率与竞争力（lì）。然而，近年来物（wù）流业出现了一种“内卷式”的竞争现象，普遍陷入“低（dī）价（jià）竞争-利（lì）润压（yā）缩-服务降级”的恶性（xìng）循环。这不仅影响了行业的健康发展，也（yě）对整个社会的经（jīng）济秩序产生了影响。
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物流业（yè）作（zuò）为支撑国民经济运行的重（chóng）要支（zhī）柱，其发展态势（shì）直接影响着整个社会的经济（jì）效率（lǜ）与竞（jìng）争力（lì）。然而（ér），近（jìn）年来物流（liú）业出现了一种“内卷式”的竞争现象，普遍陷（xiàn）入（rù）“低（dī）价（jià）竞争-利（lì）润压缩-服务降级”的（de）恶（è）性循环。这不仅影响（xiǎng）了（le）行（háng）业的健康发展，也（yě）对整个社会的经济秩序产生了（le）影响（xiǎng）。
低（dī）空（kōng）经济（jì），物流业的黄金赛（sài）道？
随着物流需求的迅猛增（zēng）长（zhǎng），传统配送模式（shì）正面临（lín）着（zhe）地面交通依赖性（xìng）强、人力成本攀升和效（xiào）率瓶颈等多重挑战。低空经济的（de）蓬勃（bó）发展为物流行（háng）业开辟了新的赛道。然而，要实现规模（mó）化商用（yòng），无（wú）人机配送仍面临诸多调整，未来（lái）仍需进一步（bù）探索破局思路。
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随着物流需求的迅猛增长，传统配送模式正面临着地面交（jiāo）通依赖性强、人力成本攀升和（hé）效率瓶颈（jǐng）等多（duō）重挑战。低空经济的蓬勃发展（zhǎn）为（wéi）物流行（háng）业开辟了新的赛道（dào）。然而（ér），要实现规模化商用，无人（rén）机（jī）配送仍面（miàn）临诸多调（diào）整，未来仍需进一步探索破局思路。
知识帖：内卷时代，物流运输降本（běn）增效的（de）方法（fǎ）和措施有哪些？
运（yùn）输成本在物流环节总（zǒng）成（chéng）本中占（zhàn）据比（bǐ）例（lì）高达50%以（yǐ）上，油价一（yī）路上涨，成为物流行业的“隐痛”。在物流（liú）管理（lǐ）日（rì）益精细化的今（jīn）天，如何降低物流运输成本，向运营要效益，成为（wéi）物流企业的迫切（qiē）需求（qiú）。
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运（yùn）输成本在物流环节（jiē）总成本中占（zhàn）据比例高达50%以（yǐ）上，油（yóu）价一（yī）路上（shàng）涨，成为物（wù）流行业的“隐痛”。在物（wù）流管理日益精（jīng）细化的今天，如（rú）何降低物流运输成本，向（xiàng）运营（yíng）要（yào）效益（yì），成（chéng）为物流企业的迫（pò）切需求。
干货：如何优化（huà）网络（luò）货运行业增值税政策？
网络货运作（zuò）为运用互联（lián）网信息技（jì）术开展的新兴物（wù）流组织（zhī）模式，在加快供给（gěi）侧结构（gòu）性改革、促进道路运输（shū）业提质增（zēng）效的（de）大（dà）背景下（xià）具有（yǒu）重要（yào）意（yì）义（yì）。但（dàn）“营改增（zēng）”以来，网络（luò）货运行业税负不（bú）降反增，造成行业盈（yíng）利能（néng）力不足（zú），严重制（zhì）约行业的生存与发展（zhǎn），亟须优化增值税抵（dǐ）扣链条，切实降（jiàng）低行业税负。
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网络货（huò）运（yùn）作为运用互联（lián）网信（xìn）息技术开展的新兴物流组织模式，在（zài）加快供给侧结构性（xìng）改革（gé）、促进道路运输业（yè）提质增效（xiào）的大背景下（xià）具有重要意义。但“营改增”以来，网络货运行业税负不降反增，造（zào）成行业盈利能（néng）力不足，严重制约（yuē）行业的生存（cún）与发展，亟须（xū）优（yōu）化（huà）增值税抵扣链（liàn）条，切实降低（dī）行业（yè）税负。
知（zhī）识（shí）贴：一文教你（nǐ）认识物流运输车（chē）辆的种类（lèi）与（yǔ）用途，实用且全（quán）
从载重、厢体结构、驾驶室（shì）形态、车辆驱动（dòng）轴、车长（zhǎng）、用能结（jié）构以及车辆排放7个维（wéi）度（dù），对货车类型（xíng）进行细分
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从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆（liàng）驱动轴、车长（zhǎng）、用能结构以及（jí）车辆排放7个维（wéi）度，对（duì）货（huò）车类型进行细分
即（jí）时配送物流系（xì）统：体系框架、技术特点与智（zhì）慧（huì）发展趋势
未来，即时配送物流系统（tǒng）将朝（cháo）着智能化、绿色化、共享化、国际化的（de）方向不断发展，这些智慧发展趋势将推动即时（shí）配（pèi）送（sòng）物流系统（tǒng）不断创新（xīn）和升级。
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未来，即时配送物流系统（tǒng）将朝着智能化、绿色化、共享化、国际化的方向不断发展，这些智慧发展（zhǎn）趋势将推动即时配送（sòng）物流系（xì）统不断（duàn）创新和升级。
