从载重、厢体结构、驾驶室形（xíng）态、车辆（liàng）驱动轴、车长、用能结（jié）构以及车辆排放7个维度，对货（huò）车类型（xíng）进行细分

2020年共有营运载货汽车1110.28万辆，其中普通货车414.14万（wàn）辆，专用货车50.67万辆（liàng），牵引（yǐn）车310.84万辆，挂车334.63万辆。你是否认（rèn）识这些货运车，下（xià）面（miàn）就（jiù）带大家一起来认识一下吧：

货车（chē）分类七（qī）个维度

目前交通运（yùn）输行业（yè），把营运货车分成四类，普通货车、专用货车、牵引车和挂车。专用车（chē）辆也可（kě）以（yǐ）放到（dào）厢体结构中，属于特殊厢体（tǐ）结构（gòu）。挂车（chē）本身也是一个系列，挂车包括了栏板式挂车、仓栅式挂车、厢式、低平板式（shì）、集装（zhuāng）箱半挂车等。
因此，我（wǒ）们可（kě）以（yǐ）从载重（chóng）、厢体结构、驾驶室形态（tài）、车辆驱（qū）动轴、车（chē）长、用能结构以（yǐ）及车辆排放7个维度，对货车类型进（jìn）行细（xì）分。

01 按载重分

目前常用的（de），一般分为微卡、轻卡、中卡、重卡四种：

微（wēi）卡：总质量＜1.8吨。

轻卡：1.8吨＜总质量≤6吨。

中卡：6吨＜总质量≤14吨 。

重卡（kǎ）：总（zǒng）质（zhì）量＞14吨。

蓝牌说明：

对于车长小于 6000mm 且总质量小（xiǎo）于 4500kg 的轻型载货汽车，上（shàng）蓝牌，允许（xǔ）在城市内行（háng）驶，就是我们常听到的蓝牌轻卡。

02 按车厢结构（gòu）分

由（yóu）于运输（shū）货物的特（tè）性不同（tóng），货车（挂（guà）车（chē））车（chē）箱厢体差异较（jiào）大，一般来讲，可以分（fèn）为仓栅式、栏（lán）板式（shì）、（低）平（píng）板式、自卸车、厢（xiāng）式、集装箱车、罐式以及中（zhōng）置轴。

1.厢式车

厢式货车又叫厢式车，主要（yào）用（yòng）于全密封运（yùn）输（shū）各种物品，特殊种类的厢式（shì）货车还可以运输（shū）化学危险物品（pǐn）。厢式货（huò）车具有机（jī）动灵活、操作方便，工作（zuò）高效、运输（shū）量（liàng）大（dà）、下雨淋不湿货（huò）物、充分利用空间（jiān）及安全、可靠等优点。

2.仓栅式/高栏车

高栏车主要用（yòng）于仓栅式专用货物运输，仓栅（shān）车厢栏杆（gǎn）可升降、半拆、全（quán）拆，具有安全可靠、实用方便等特点（diǎn）。

3.平板车（chē）

平板（bǎn）车是（shì）公路运输的一（yī）种常（cháng）见车辆，可分为平板和高（gāo）低板两种类型，因为其比较方便装（zhuāng）卸大型、重型货物（wù）。它（tā）具有装载量大、安全简（jiǎn）单耐用、平移效率（lǜ）高等特点。

4.集装箱车

是指（zhǐ）用以（yǐ）运载可（kě）卸下的集装箱（xiāng）的（de）专用运（yùn）输车辆（liàng），使（shǐ）用集装（zhuāng）箱转运货物，可直接在发货人的仓库（kù）装货（huò），运（yùn）到（dào）收货（huò）人的（de）仓库卸货，不（bú）用（yòng）将货物从箱内（nèi）取出换装。

5.牵引车

牵（qiān）引车就是车（chē）头和车箱之间是用工具（jù）牵引的一般（bān）的大型货车或半挂（guà）车（chē）。

前面有驱动能力的车头叫牵引（yǐn）车，后面没有牵引驱动能（néng）力的车叫挂车，挂车（chē）是被牵引（yǐn）车（chē）拖着走的。

6.挂车

挂车就（jiù）是自身无动力，由动力（lì）车头（tóu）牵引（yǐn）的车辆（liàng）。具有迅速、机动、灵（líng）活、安全等优势（shì），可方便地实现区段运输。

挂车（chē）按挂（guà）车与牵（qiān）引汽车（chē）的连（lián）接（jiē）方式分为（wéi）：全挂（guà）车和半挂车。

03 按驾驶室分

可以分为长（zhǎng）头、短头、平（píng）头和偏置（zhì）四（sì）类。平（píng）头（tóu）车发动（dòng）机就在驾（jià）驶室下方，短头车发动机有一半（bàn）在驾驶室（shì）下方，长头车发动（dòng）机就（jiù）位于驾驶室前方。

04按驱动轴分

我们经常听见货车有4x2、6x2、6x4之类的说（shuō）法，前一个数字（zì）是车轮总数（shù），后一个数字（zì）是驱动轮数。例（lì）如4x2，表示货车（chē）有（yǒu）4个（gè）车轮（两根轮轴即（jí）双桥），其中有2个（gè）驱动车轮（一根驱动轴即单（dān）桥）。同（tóng）理，6*4的（de）

货车有3根轮轴，其中有2个是驱动轴。

前四后八/前四后四说明：

所谓“前四后（hòu）八”就是四轴车，前（qián）四是双（shuāng）桥4个轮（lún），后八也是双桥，每个桥的左右各2个（gè）轮，每个桥4个轮，就是8个轮子驱（qū）动（dòng）。“前（qián）四（sì）后四”是（shì）三轴车，前桥是双桥4轮，后面（miàn）是单（dān）桥，每个桥的左右各2个轮（lún），一共4轮。

05 按车厢长（zhǎng）分

我们（men）常听到的几款（kuǎn）车（chē）型（xíng），如4米2、9米6、13米5等（děng），都指的（de）是车厢长度。

常见几（jǐ）款车型规格（gé）及载重如（rú）下：

06 按用（yòng）能分

目前货车仍以柴油引擎（qíng）作为动（dòng）力来源（yuán），同时有部分（fèn）轻型货车使用（yòng）汽油（yóu）、石（shí）油气、天然气以及电力等（děng）新能源。根据《中国机动车环境管（guǎn）理（lǐ）年报》，2017年货车保有量（liàng）2341万辆，其中柴油车保有量1690.9万辆，占比72.2%。

07 按（àn）排放分

按（àn）排放标准阶段划分，分为国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅱ、国（guó）Ⅳ、国Ⅴ、国VI及以上。目前（qián）国Ⅱ及之前排放标准的柴油（yóu）货（huò）车（chē）35万（wàn）辆，Ⅲ标（biāo）准的柴油货车841.2万辆（liàng），国Ⅳ标准的（de）柴油（yóu）货车716.8万辆，国Ⅴ及以上排放标（biāo）准的柴（chái）油货车（chē）97.9万辆。自2019年7月1日起，重点区域、珠（zhū）三角地（dì）区、成渝（yú）地（dì）区提前（qián）实施机动车国六排放（fàng）标准。